|
Карбюраторы KEIHIN PE, KEIHIN PJ |
Карбюраторы KEIHIN PE, PJ
Карбюраторы серии PE применяются сейчас в низко-бюджетных решениях в большинстве случаев. Низкая стоимость подразумевает относительную надежность, но не высокую производительность и более высокий расход топлива, например с серией KEIHIN PWK. Карбюраторы Keihin PE получили распространение в период стремительного роста популярности мотоциклов и обладателями этой модели стали миллионы людей во всем мире. Технология совершенствовалась и эти карбюраторы со временем получали хромированную заслонку, износостойкую иглу, широкую гамму жиклеров улучшение дизайна и другие усовершенствования, но доминирование было недолгим.
Первый и самый явный недостаток – дизайн круглой дроссельной заслонки.
Нет разницы с большинством типов карбюраторов ( Mikuni, Dellorto ) использующих подобную заслонку кроме как положение винта холостого хода и другие незначительные конструкционные отличия. Проблема тянется еще от базовой идеи "гладкой" заслонки. Ее длина и форма создает завихрения под ней самой, что мешает правильной циркуляции воздуха и распылению. Дело в том что, если посмотреть спереди на заслонку, то задняя часть находится на много ниже и промежуток не продувается воздухом. Входящий поток воздуха ударяется об заднюю часть и отбивается вниз прямо в игольчатый жиклер, остальная же часть воздуха вдувается в патрубок. Даже при полном открытии дросселя, когда дроссель выходит из диффузора и не препятствует воздушному потоку, его направляющие на стенках диффузора приводят к возникновению завихрений воздуха. Кроме общего уменьшения расхода воздуха, эти завихрения препятствуют созданию условий для возникновения резонанса во впускном тракте.
Эта проблема намного уменьшена в карбюраторах с плоским дросселем Keihin PJ, делая их намного короче.
С приходом плоских дросселей карбюраторы стали более компактными.
К дополнительным преимуществам этих дросселей относится лучшее управление потоком воздуха, что приводит к оптимизации давления над соплом топливного распылителя. Замеры расхода воздуха показали, что в карбюраторах с плоской заслонкой диаметром 34 мм расход воздуха равен расходу воздуха в карбюраторах с диаметром 36 мм с круглой "гладкой" заслонкой.
На смену PJ-серии пришли популярные сейчас карбюраторы PWK с несколькими существенными улучшениями, что позволяет им и сейчас занимать внушительную долю рынка. Самое важное отличие и усовершенствование - новая заслонка, D-образная. В карбюраторах KEIHIN PWK по сравнению с PJ заслонка еще короче, а средняя часть дросселя продувается воздухом - минимизирует завихрения.
Стандартная комплектация карбюратора KEIHIN PE:
Размер |
Главный жиклер |
Жиклер холостого хода |
Игла |
Дроссельный клапан |
PE 20MM R69 |
#100 |
#58 |
36S00 |
#4.0 |
PE 22MM 18S |
#102 |
#40 |
94D00 |
#3.5 |
PE 24MM S14 |
#115 |
#52 |
G1427-36S (REF) |
#3.0 |
PE 26MM 78P |
#142 |
#40 |
46JFH |
#3.0 |
PE 28MM R37 |
#125 |
#40 |
46LGN |
#2.0 |
PE 30MM 79P |
#130 |
#55 |
47CGJ |
#3.0 |
PE 34MM 04K |
#152 |
#48 |
48DGL |
#3.0 |
PE 36MM 80P |
#160 |
#60 |
48DGJ |
#3.0 |
PE 38MM R50 |
#160 |
#50 |
48AJM |
#3.5 |
Размеры всех карбюраторов KEIHIN PE:
Размер |
A |
B |
C |
D |
|
PE 20MM |
31 |
46 |
83 |
136.0 |
PE 22MM |
31 |
46 |
83 |
136.0 |
PE 24MM |
31 |
46 |
83 |
142.1 |
PE 26MM |
33 |
48 |
83 |
140.5 |
PE 28MM |
35 |
50 |
83 |
150.9 |
PE 30MM |
37 |
54 |
95 |
157.8 |
PE 34MM |
41 |
58 |
95 |
174.5 |
PE 36MM |
43 |
61 |
95 |
178.0 |
PE 38MM |
44 |
62 |
95 |
182.5 |
Все карбюраторы KEIHIN PE, которые мы можем предложить!
|
|
Новинки (верт. прокрутка) |
|