|
KEIHIN PWK 28 или OKO PWK 28? |
На рынке карбюраторов есть давно устоявшиеся лидеры и популярные модели. Среди лидеров выделяется японская марка KEIHIN благодаря множеству моделей, качеству, удобству настройки, ремонтопригодности. Удачная и до сих пор актуальная серия карбюраторов PWK имеет популярную модель с диффузором 28мм. Именно KEIHIN PWK 28 благодаря своей популярности производится многими другими компаниями по лицензии или без лицензии в виде нескольких уровней качества подделки. В этом обзоре мы представляем сравнение оригинала с лицензионной, качественной тайваньской продукцией марки OKO. Именно обилие подделки продукции OKO вынудили сделать этот обзор, так как японский KEIHIN PWK подделывают редко ввиду дороговизны оригинала и соответственно высоких требований к нему.
Визуально карбюраторы очень похожи, даже по габаритам. Общая высота у карбюратора Keihin на несколько миллиметров выше за счет конструкционных особенностей нижней части.
Карбюраторы Keihin имеют индивидуальный номер, независимо от типа в отличие от карбюраторов OKO, которые на 2013 год имели только литье логотипа с ® и размера.
Карбюраторы Keihin с противоположной стороны имеют литье обозначающее тип, в нашем случае PWK без указания размера, а у карбюраторов OKO в этом же месте есть указание только размера диффузора.
Расположение винта регулировки холостого хода в карбюраторах расположено "зеркально" но может быть и идентично – зависит от партии и версии. Да простят мне японцы, но делать винт из пластика да еще и с шляпкой, которую пальцами не покрутишь – не самая удачная мысль. Для регулировки потребуется отвертка, однозначно. Металлический винт с фигурной головкой Keihin и другие марки предлагают уже как элемент тюнинга карбюратора. Конструкционно винт карбюратора OKO уже изначально выглядит выигрышней – регулируется без проблем отверткой и пальцами.
Входное отверстие и его форма, размеры у карбюраторов одинаковые. Как сразу видно – материал заслонки отличается, но об этом чуть ниже.
Выходное отверстие карбюраторов также идентичны. Все функциональные отверстия и микро-отверстия у Keihin и OKO идентичны.
"Что и как внутри карбюраторов?" – этот вопрос беспокоит большинство, делающих выбор между оригиналом и лицензионной продукцией, да и тех, кто склонен еще больше сэкономить и купить подделку. Внутри аккуратно у обоих карбюраторов, хотя OKO выглядит менее ровно и гладко.
Заслонка – вещь просто таки легендарная у этого типа карбюраторов Keihin! Материал из которого она изготовлена, аккуратность в деталях, поверхность – есть отличия.
Во-первых, разный вес из-за различия в материале - Keihin 36,7грамм, OKO 45,2 грамм.
Во-вторых, форму Keihin тайванцы OKO повторили почти полностью, немного упростив.
В-третьих, о чем много "копьев сломано" на различных форумах в обсуждении – гладкость полированной поверхности металла из которого состоит однородная по сути заслонка.
На ощупь заслонка Keihin идеальная, у OKO она имеет микроволны ощутимые при прикосновении. Материал у тайванцев к сожалению, болем мягкий и поверхность не идеальная. Насколько ровность и гладкость поверхности не создает микро-завихрений и улучшает гладкость работы – можно долго спорить.
На иглах, пружинах, винтах, резинках не будем останавливаться – они качественны и визуально претензий к ним нет.
Снизу система подачи топлива выглядит идентично, все отверстия функционируют - проверено. Есть подозрения, что и ремкомплект OKO подойдет для этого Keihin идеально.
Осматриваем поддон – все вроде бы идентично, но аккуратность и гладкость поверхностей у японцев впечатляют больше.
Подытожим.
Различия в качестве есть, но они не катастрофические. На каждый товар – свой покупатель.
---
Все карбюраторы PWK 28, которые мы можем вам предложить.
|
|
Новинки (верт. прокрутка) |
|