Мембрана, важность которой часто недооценивают из-за непонимания принципа ее функционирования.
Мембрана системы обогатителя играет важную роль для отключения холостого хода после прогрева двигателя, что сказывается на экономичности и стабильности работы двигателя на холостых оборотах и полном ходу. При выходе из строя мембраны возникает множество симптомов: глохнет двигатель, возрастает расход топлива, не снижаются обороты после прогрева двигателя, "плавают" обороты на холостом ходу и его невозможно регулировать и прочее. Направляющая мембраны является своеобразным поршнем, положение которого закрывает один из каналов карбюратора при ее срабатывании.
Необходима аккуратность при установке - мембрану можно повредить при смещении пружины из посадочного места. Ни в коем случае не нужно растягивать пружину или укорачивать ее - она строго тарирована!
Эта мембрана обычно установлена справа или слева на корпусе карбюраторе при условии ее необходимости на карбюраторе. Как выглядит накрытая крышкой мембрана видно на одной из фотографий. Есть огромное количество моделей карбюраторов Keihin без этой мембраны, это индивидуальная особенность каждого двигателя. Мембрана установлена в тысячах моделей мото-техники с карбюратором Keihin и легко идентифицируется визуально.
Существует огромное количество совместимых part number, вот лишь некоторые из них - 43028-1053, 43028-0016.
Есть вопросы по этому товару?
Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.